Le barrage de Gilbratar : Altrantropa

Certains diront que je lis trop de science-fiction...

C'est vrai que c'est un genre que j'apprécie de temps à autres...

Encore faut-il que se soit bien écrit,une histoire efficace avec un sens....

Bref...

Ce n'est pas le sujet que je veux développer ici!

Je viens de lire un article très intéressant.C'est pourquoi je veux ici vous en parler.

Il s'agit d'un projet assez ancien :Altrantropa.

En quelques mots voici en quoi consistait ce projet:

Atlantropa est le nom donné à un immense projet proposé pour la première fois en mars 1928 par l'architecte allemand Hermann Sorgel.

Ce projet prévoyait la construction d'un immense barrage au niveau du détroit de Gilbraltar, ce qui aurait permis de fermer la mer Méditerranée.

La base constitutive du projet était la construction d'un barrage hydro-électrique de 35 km de long au niveau de ce détroit, ce qui aurait permis d'isoler la mer Méditerranée de l'océan Atlantique.

Ce barrage aurait eu un débit de plus de 88 000 mètres cubes d'eau par seconde, ce qui aurait permis la production d'au moins 50 000 mégawatts.

La construction du barrage au niveau du détroit de Gibraltar aurait permis de limiter l'approvisionnement en eau de la mer Méditerranée, dont le niveau aurait diminué de vingt pour cent (la mer aurait totalement disparu en moins de 2000 ans si la perte était d'un mètre par an).

Selon des calculs, si le niveau de la mer diminuait de 80 cm par an, il aurait fallu seulement deux siècles pour atteindre le niveau souhaité.

Ceci aurait permis de gagner 233 000 km² de friches (surface de la France et de la Belgique réunies), principalement au niveau de l'Afrique du nord.

Le projet prévoyait aussi la construction d'un second barrage de plus petite envergure entre la botte italienne ,la Sicile et la Tunisie.

La mer Méditerranée aurait alors été divisé en deux bassins.

Le projet visait principalement la production d'énergie, l'acquisition de nouvelles terres par l'abaissement du niveau de la Méditerranée, et enfin l'union entre les continents européen et africains.

Globalement, on peut reprocher à ce projet à de vouloir supprimer des problèmes en ne s'attaquant qu'à leur conséquence, et non à leur origine, et ceci au détriment de l'équilibre écologique et au détriment du continent africain.....

une sorte de colonisation...encore...

Que nous réserve les années futures,dans 10,50 ans ...2 siècles...

A suivre...

Le roman noir de la rose

Fêtes des mères,Saint Valentin,fête des grand-mères,toutes les occasions sont bonnes pour nous faire consommer!

Comme si on ne pouvait pas acheter des fleurs à sa chère et tendre,sa manman ou à mère grand le 30 avril à la saint Robert ou je ne sais quelques autres jours...

Du coup ces jours là, on note un "pic" de consommation de fleurs et notamment de la rose.

Qui dit pic de consommation dit pic de fabrication avec les tristes méthodes du XXème et malheureusement très certainement du XXIème siècle:exploitation intensive,pompage abusif de l'eau et j'en passe....

La rose ou les fleurs en général n'échappent pas à cette triste règle du fabriquer beaucoup pour pas chère avec les dégâts que cela peut provoquer...

J'ai regardé un reportage très intéressant qui parle ce sujet.

"En quelques années, la rose est devenue la troisième source de richesse du Kenya derrière le tourisme et le thé. Autour du lac Naivasha, dans la vallée du Rift, cette exploitation intensive a un coût écologique: pompage abusif des ressources en eau, pollution par des engrais toxiques, développement de plantes aquatiques invasives...

En Hollande, un producteur d'exploitation horticole expérimente un système de production respectant l'environnement et la santé des travailleurs."


Pour ceux que cela intéresse voici le lien pour visionner le reportage.
"Le roman noir de la rose"- extrait de l'émission diffusée le 13 février 2009
Production CAPA/ARTE 2009


En conclusion:acheter tous pleins de fleurs mais acheter citoyen et pour utiliser un terme à la mode acheter écolo!!!

Energie des océans

il est souvent question lorsque l'on parle d'énergies renouvelables de ne parler que des sujets ayant un impact médiatique:éoliennes,panneaux solaires et biocarburants.

Cependant, plusieurs autres sources énergies renouvelables existent.

Elles sont en cours d'exploration...

Pour ce message, je m'intéresserai à une partie de l'énergie que peut "fabriquer" mer & océans.

Par rapport aux immenses ressources qu'ils recèlent, deux sont potentiellement exploitables:

l’énergie houlomotrice et l'énergie hydro cinétique.

Quelques explications sur ces 2 procédés!!

l’énergie houlomotrice
(principe 1)

Parmi toutes les idées développées pour récupérer l'énergie transportée par les vagues, celle qui recueille actuellement les faveurs du plus grand nombre de chercheurs sont des ouvrages généralement côtiers présentant une cavité interne (chambre) soumise à l'action des vagues à travers une ouverture immergée.



Principe:
Explication:

A l'intérieur de la chambre, l'eau ainsi mise en mouvement agit comme un piston qui crée un courant d'air alternatif à travers une turbine munie d'un générateur électrique.


l’énergie houlomotrice
(principe 2)

Ce sont des installations implantées plus au large avec des profondeurs d’eau de l’ordre de 40 à 50 m, indépendantes de la nature du fond. Ils sont conçus pour survivre aux plus fortes tempêtes.

L’exemple le plus représentatif à ce jour est le Pelamis dont un module de 750 kW (puissance maximum, dépendant de la densité de puissance des vagues).



Ce système consiste en un ensemble de segments cylindriques linéaires articulés (longueur total = 150 m, largeur = 4,7 m), à demi immergés, et liés par des joints.



Le mouvement des joints généré par les vagues, transversalement et en hauteur, met en mouvement un fluide hydraulique qui fait fonctionner un moteur.



Plusieurs modules seraient installés ensemble, comme dans une ferme éolienne. Ainsi une ferme houlomotrice de 30 MW occuperait au plus une surface de 1 km2 en mer.


Pour comparaison, la centrale éolienne offshore de Rodsand au Danemark occupe une surface de 24 km2 pour une puissance totale de 150 MW. La densité surfacique de puissance est donc de l’ordre de 6 MW/km2.

l'énergie hydro cinétique

Une installation hydro cinétique peut être assimilée à une éolienne sous-marine (hydrolienne).


La puissance fournie par un courant est de l’ordre de 1,2 kW/m² pour un courant de 2m/s et 4 kW/m² pour un courant de 3m/s. Elle est proportionnelle au cube de la vitesse de l’eau.

Les courants rapides n’existent que dans les profondeurs d’eau faible et à proximité des côtes.

Les machines doivent donc être de taille modeste (rotors de 10 à 20 m de diamètre).

Les premiers prototypes sont déjà opérationnels en Norvège et au Royaume-Uni. Un projet est en cours de développement en France.


Quelques infos

Le long des côtes européennes, les courants permanents sont de faible intensité,contrairement au Gulf Stream en Floride par exemple.

Par contre, les courants développés par les phénomènes de marée représentent une ressource importante, en particulier dans la Manche. L’onde de marée est amplifiée dans certaines zones privilégiées par la configuration de la côte.

Le littoral de la Bretagne et de la Normandie possède plusieurs sites où les courants atteignent des valeurs importantes : la Chaussée de Sein (3m/s), le Fromveur à Ouessant (4m/s), les Hauts de Bréhat, le Cap Fréhel (2m/s), le Raz Blanchard (5m/s).

De plus la vitesse et les horaires des courants sont prédictibles longtemps à l’avance.


Il faut rappeler que l’énergie des marées (marémotrice) a été exploitée dans les moulins à marée et que l’usine de La Rance (240 MW) fonctionne depuis 1966.

Toutefois,
ces usines nécessitent la construction d’un barrage à la côte.

Les sites potentiels sont peu nombreux et l’impact écologique est notable.

Un projet de plusieurs centaines de MW est en cours d’étude en Grande-Bretagne.

Vélo électrique

En plus des transports en commun, une alternative à l'automobile dans les grandes villes est le vélo.

C'est sur il faut pédaler et nous ne sommes pas à l'abri des intempéries mais nous sommes indépendants des horaires imposés.

Pour les intempéries un bon Kway fera l'affaire!!

Pour les pentes abruptes et ces faux-plats montants qui vous scient les jambes, voici la solution:le vélo électrique!!!



J'ai trouvé sur ce site (http://www.pom-pom.fr) un produit qui me semble pas mal.De plus pour ceux qui prennent le train ce vélo est pliable et se range dans sa housse de transport!



Donc à vos vélos!!!

Le seul hic:son prix...j'en convient qu'il n'est pas à la portée de toutes les bourses...

Environnement

Bien que le sujet n'ait pas été abordé sur ce blog, un thème me tient à coeur (oui rien que ça) ce sont les problèmes d'environnement.

Mais en dehors des sujets connus et oooooooh combien rabachés ce sont surtout les solutions qui m'intéressent.


Sans jouer le donneur de leçons, je posterai de temps à temps quelques sujets concernant ces solutions.


Un autre sujet que je trouve très important, c'est notre dépendance au pétrole et notre manière de "consommer" comme si cette ressource était inépuisable...
Ca aussi je développerai!


Pour conclure quelques images et quelques questions.


Les conseils pour plus tard.




Les biocarburants:la fausse bonne idée???



Les éoliennes:ce n'est pas beau....est-ce vraiment le plus important?

Le fin mot de l'histoire....